Николаевский мост (Красноярский четвертый мост)

Оцените материал
(4 голосов)
Николаевский мост (Красноярский четвертый мост) Сергей Филинин

 

Николаевский мост — автомобильно-пешеходный мост в городе Красноярске через реку Енисей.

Официальное название моста выбрано в 2018 году. При опросе красноярцев наиболее популярным предложенным названием оказалось «Николаевский» (по названию Николаевской сопки). 

Среди предложений были  разные названия, такие как Афонтовский, Юдинский, Четвертый, Студенческий и «Кошкин» (по фамилии руководителя компании, осуществлявшей строительство моста).

Красноярский четвёртый мост через Енисей горожане и жители близлежащих городов и посёлков ждали с нетерпением. И вот, 29 октября 2015 года, состоялось его торжественное открытие, и первые автомобили с гордостью проехали по его полотну.


Необходимость в дополнительном сооружении, соединяющем два берега Красноярска, назрела давно. С каждым годом в городе становится всё больше автомобилей, создавая своим количеством часовые заторы на основных городских магистралях. Главной задачей четвёртого автомобильно-пешеходного моста подразумевалась возможность соединить Свердловский и Октябрьский районы города, минуя центр.

Идея возведения дополнительного автомобильно-пешеходного моста в черте города появилась в начале 2000-х годов. К началу строительных работ приступили 27 октября 2011 года. Стоимость объекта оценена в 12 млрд. рублей.


На данный момент этот мост – самый верховой в Красноярске по течению Енисея. Его конструкция – сочетание стальных и железобетонных элементов. Полотно – асфальтобетон.


Общая длина 4-го моста с подходами и развязками составляет чуть больше 6771 метра. Ширина – 31,5 метра. Предусмотрено шестиполосное движение автотранспорта. Для пешеходов оборудованы тротуары. Функционируют транспортные развязки с выходом на улицу Свердловскую и с другой стороны – на улицу Дубровинского. Планируется также выезд с моста в сторону улицы Киренского.


В тёмное время суток мост украшает подсветка. Также здесь установлено видеонаблюдение и устройство навигационной сигнализации.


При строительстве моста проект подразумевал и реконструкцию жилых районов, расположенных возле съездов. Так, уже появились новые улицы и жилые комплексы, возведённые в окрестностях этого моста.

 

Интересно, что  створ моста находится в ста семидесяти метрах выше существующих железнодорожных мостов через Енисей, самый первый из которых, Царский, ныне разобранный, построен в эпоху правления Николая II, второй — в эпоху правления И.В. Сталина, в тридцатые годы прошлого века, третий — в конце ХХ века. Таким образом, новый мост возведён в историческом месте, где представлены разные эпохи существования России.

 

Галерея изображений

Другие материалы в этой категории: « Октябрьский мост

Оставить комментарий