Проспект имени газеты "Красноярский рабочий"

расположен в Ленинском, Кировском, Свердловском районах Красноярска. Ориентиры – «КрасТЭЦ», «Дк 1 Мая», «Баджей», «Мичурина», «Торговый центр», «Цирк», «Предмостная площадь».

 

История

Проспект назван именем газеты "Красноярский рабочий" 8 июня 1954 года.

("Красноярский рабочий" – краевая ежедневная газета, одна из старейших газет СССР и России. Первый номер вышел 10 декабря 1905 года.)

На месте сегодняшнего проспекта проходил Московско-Сибирский тракт, проложенный в середине ХVIII века. По нему проходили торговые и почтовые обозы, вели по этапу заключённых. До 1954 года главный проспект правого берега Красноярска так и называли – Московский тракт. 

В память о Московском тракте в 1978 году в районе Предмостной площади был установлен памятник "Кандальный путь», в 2006 году в районе торгового центра «Красноярье» открыт сквер «Московский тракт».

К началу 30-х годов прошлого века на месте сегодняшнего проспекта располагались: на месте, где сейчас Предмостная площадь - посёлок переселенческого управления (или посёлок Первого августа),   у затона – посёлок работников речного флота и затона, дальше вдоль Енисея начинали возводить первые корпуса  заводов – Бумстроя и «Красмаша».  

По проекту генерального плана города Красноярска 1934 года правобережью была отведена роль индустриальной части города с новым общегородским центром города, которая в то время получила название «соцгород». Застройка решалась системой кварталов прямоугольной планировки с продольными магистралями – кратчайшими для транспортной доставки рабочих на промышленные предприятия. Число этих магистралей сокращалось за счет развития поперечных улиц и определялось предельным радиусом до пятисот метров от жилых кварталов. При последующей застройке правобережья проспект стал главой транспортной артерией и сосредоточил функции пассажирского и грузового перевозчика.

Первые штрихи современного проспекта были сделаны во второй половине 30-х годов XX века в восточной части проспекта, в районе первых промышленных предприятий. Здесь развернулось строительство жилого массива, вышедшего главным фронтом на северную сторону будущей магистрали. Он явился первым опытом проектирования комплексной многоэтажной застройки в правобережной части и положил начало формированию, так называемого, седьмого участка, который вскоре стал культурным центром района и самым благоустроенным и завершенным на правобережье.

До 1953 года проспект был широкой грунтовой дорогой, где для работников заводов здесь курсировал  паровой трамвай с несколькими вагонами,  ласково названный «Мотаней».

По воспоминаниям современников, пройти тут во время ветра было практически невозможно: песок и сухая земля летели в лицо, не давая возможность даже открыть глаза.

В 1953 году возобновилась застройка главной магистрали правобережья на участке от КрасТЭЦ (в настоящее время ТЭЦ-1) до Красноярского института цветных металлов им. М.И. Калинина (сейчас институт цветных металлов и золота Сибирского федерального университета). Тогда же здесь был положен и первый асфальт.

До 1958 года на проспекте и прилегающих улицах возводились преимущественно нетиповые красивые здания так называемой сталинской архитектуры, после же застройка велась менее привлекательными типовыми домами массовой серии. 

1 июня 1956 года на проспекте начали прокладывать трамвайные пути. 1 мая 1958 года было открыто постоянное движение трамвайных поездов от Предмостной площади до КрасТЭЦ.

До начала интенсивной застройки 1960-х годов проспект не представлял собой единую магистраль: «островки застройки» не сливались в единое целое, их разделяли пустыри, свалки и даже чудом сохранившиеся березовые колки,  картофельные поля и огороды

Описание

Сегодня проспект  – одна из главных артерий правого берега Красноярска, его протяжённость –  9  километров  400 метров.

Проспект застроен преимущественно «сталинками» и «хрущёвками».  Домов, относящихся к так называемой «новой планировке» здесь построено совсем немного, всего четырнадцать. Все они  выполнены в панельном исполнении,  за исключением трех кирпичных домов  – пятиэтажного под     № 77 «Б» (1997г. постройки), девятиэтажного под № 109 «Б» (1992г.  постройки) и самого молодого на данный момент десятиэтажного под  № 165 «Г» (2006г. постройки), в нём же самые просторные квартиры.

Вдоль проспекта появилось много скверов с интересными скульптурами  и фонтанами: «Семейный»,  «Московский тракт», "Бременские музыканты", "Журавли" и другие.

Вдоль проспекта расположены крупные предприятия («Красноярский машиностроительный завод», Красноярский завод холодильников «Бирюса»), два высших учебных заведения (Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнёва, институт цветных металлов и золота Сибирского федерального университета), множество торговых комплексов.

Интересные факты

•     в 1958 году в доме № 68 был открыт Красноярский художественный музей имени В. И.Сурикова.

•  проспект имени газеты "Красноярский рабочий" стал первым местом в Красноярске, где были построены жилые дома выше пяти этажей: в 1956 году - второй подъезд десятиподъездного дома № 62  выполнен в семь этажей; в 1966 году был построен девятиэтажный кирпичный дом № 83; в 1968 году - девятиэтажный панельный дом № 118; в 1969 году - двенадцатиэтажный панельный дом № 122.

•    в жилом доме № 73, в кв.41, с 1964 по 1967 года жила и работала красноярская художница Матвеева Ксения Иннокентьевна.

 

Источники: «Красноярск: вопросы формирования и развития» В. Л. Ружже, – Красноярское книжное издательство, 1965; «Красноярск», К.В. Богданович, З.П. Лопатин, – Красноярское книжное издательство, 1969;  «Годы свершений и надежд. 1942 – 1997: Книга о делах и людях Ленинского района: Юбилейный выпуск» / сост. Л. П. Бердников, В. В. Чагин, И. Н. Шаленков. – Красноярск: Платина, 1997;  «Красноярск: от прошлого к будущему: Очерки истории города» / Ред. коллегия  Г.Ф. Быконя, В.В. Куимов, П.И. Пимашков, В.И.Фёдорова.- Красноярск: РАСТР, 2013)