В 1895 году первый велосипед появился на одной из улиц Красноярска. И у нас этот новый вид транспорта поначалу пугал лошадей, от чего нередко у пешеходов случались серьезные травмы. Соответственно, велосипед был воспринят как «опасный» транспорт. Однажды, проезжавший по улице велосипед так сильно напугал лошадь одного из благородных жителей города, что тот упал из экипажа и получил серьезный ушиб головы и долго не мог прийти в чувство.

После этого печального случая для велосипедистов появились строгие правила передвижения. Строго-настрого им было запрещено передвигаться по главным улицам. Для велосипедного движения предназначалась только Береговая улица (сейчас улица Дубровинского). С 1892 года было запрещено движение на велосипеде при отсутствии у него номерного знака, специального разрешения и фонаря. Оговаривалась в правилах и скорость движения на велосипеде: быстро ездить запрещалось, на поворотах, при обгоне пешехода или экипажа требовалось скорость снижать, а если же встречная лошадь начинала беспокойно себя вести, то необходимо было обязательно сойти с велосипеда и убрать его с дороги. В местах массового гуляния людей езда на велосипеде категорически запрещалась. Нарушители вышеописанных правил на время лишались права езды на велосипеде.

Тем не менее, так как дороги были достаточно не ровные, а в некоторых местах и вовсе не пригодные для езды на велосипеде, то любители данного вида транспорта нередко катались по тротуарам, что вызывало возмущение у пешеходов.

Со временем, велосипед «прижился» на городских улицах, и уже меньше пугал пешеходов и проезжающие экипажи.

(по материалам книги И. М. Ансимовой «Жизнь главного проспекта Красноярска», 2011 г.)